Mieszkańcy Zawady pod Zamościem: nie chcemy się poświęcać, nie chcemy wiaduktu na naszych podwórkach (ZDJĘCIA, WIDEO)

Inwestycja budowy łącznicy kolejowej pod Zamościem ma służyć skróceniu czasu przejazdu pociągiem na trasie Lublin-Zamość. Chodzi o minimum 5 a maksimum 15 minut W praktyce zadanie oznacza połączenie dwóch odcinków kolejowych po to, by pociąg nie musiał wjeżdżać na stację Zawada. Odcinek łączący dwa szlaki jest właśnie łącznicą. W Zawadzie miałaby ona przebiegać starym szlakiem kolejowych należącym do PLK. Ten przecina jednak drogę krajową nr 74. A to stanowi już problem. PLK chcą rozwiązać kwestię newralgicznego skrzyżowania z jezdnią przez budową wiaduktu dla samochodów w ciągu drogi. Tory miałyby przebiegać pod nim. Problem w tym, że z przedstawionej mieszkańcom pod koniec marca koncepcji wynika, że wiadukt ingerowałby w prywatne działki mieszkańców.

Mieszkańcy nie zgadzają się na taką realizację inwestycji. Mają też żal o to, że nikt nie poinformował ich wcześniej o planach PLK. Podkreślają, że nie wiedzieli czego konkretnie mają dotyczyć konsultacje pod koniec marca - nikt nie zapowiadał budowy wiaduktu. Dodatkowo, w konsultacjach nie wzięli udziału przedstawiciele inwestora - PKP.
- Komuś zależało, by mieszkańcy dowiedzieli się o inwestycji jak najpóźniej. Bardzo proszę brać nas pod uwagę przy każdym następnym kroku. Nie jesteśmy ciemną masą - mówiła w niedzielę w Płoskiem jedna z mieszkanek Zawady.

- Jesteśmy tu po to by pokazać, że za Waszymi liczbami stoją ludzie. My nie jesteśmy tu dla przyjemności. Mogliśmy zostać w domu, z rodzinami, ale przyszliśmy, bo wcześniej nie wzięliście pod uwagę mieszkańców. A my też mamy głos - mówiła z kolei Renata Terlecka z Zawady, inicjatorka sprzeciwu.

Spotkanie w Płoskiem miało być w założeniu spotkaniem przedstawicieli PiS z mieszkańcami. Takie organizowane są od jakiegoś czasu na Zamojszczyźnie. Jednak większość obecnych przyszła tu po to, by zaprotestować wobec planów budowy wiaduktu.

Na spotkanie zaproszono również przedstawicieli Polskich Linii Kolejowych, m.in. dyrektora Biura Przygotowania Inwestycji Polskich Linii Kolejowych, Tadeusza Sobotnika. Ten uspokajał mieszkańców przede wszystkim w kwestii dojazdu do posesji zapewniając, że nikt nie zostanie ich pozbawiony. Poinformował też, że PLK jeszcze nie pozyskały pieniędzy na inwestycję. Do tego - przedstawiona mieszkańcom koncepcja może szybko okazać się niemożliwa do wykonania. Dlaczego?:
- Od końca marca prowadzimy korespondencję w tej sprawie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która planuje w przyszłych latach budowę zachodniej obwodnicy Zamościa. Ta miałaby zaczynać się za istniejącym w Zawadzie wiaduktem i następnie odbijać w lewo i przebiegać na zachód od Zamościa - tłumaczył dyrektor.

Problem w tym, że lokalizacja inwestycji GDDKiA niemalże pokrywa się z miejscem w którym PLK chce prowadzić łącznicę i budować nowy wiadukt. Co ciekawe też, dyrekcja dróg o planach kolei dowiedziała się dopiero po tym jak w sieci pojawiło się nagranie z sesji rady gminy na którym wójt mówi o powstałym problemie. I dopiero wtedy, pod koniec marca zareagowała:
- Dyrekcja zaopiniowała tę inwestycję negatywnie. Zostałem o tym poinformowany w stosownym piśmie - mówi wójt gminy Zamość, Ryszard Gliwiński i dodaje: - W mojej ocenie ta inwestycja jest planowana z pomięciem zdania mieszkańców i nas, samorządu. Uważam też, że przedstawiona w marcu koncepcja jest nie do przyjęcia ze względu na to, że zbytnio ingeruje w posesje mieszkańców. A trzeba brać też pod uwagę, że w przypadku gdy będzie tędy biegła obwodnica, wiadukt będzie musiał być dwupoziomowy - jeszcze większy.

Co dalej? Tadeusz Sobotnik zapowiada, że w najbliższych dniach odbędzie się spotkanie przedstawicieli PLK i GDDKiA. Bardzo prawdopodobne, że po tym powstanie nowa koncepcja na łącznice w Zawadzie. Czy lepsza? Informacje na temat ustaleń mają zostać przekazane mieszkańcom 17 kwietnia podczas debaty zorganizowanej przez TVP Lublin w Zawadzie, na terenie komisu samochodowego - miejsca, które - zgodnie z przedstawioną mieszkańcom koncepcją wiaduktu - ucierpiałoby na inwestycji najbardziej.