Budowa obwodnicy Chełma nabiera rozpędu. To gigantyczna inwestycja. Są zmiany w organizacji ruchu. Zobacz zdjęcia

Największe zmiany kierowcy mogą obserwować w Janowie w pobliżu drogi krajowej nr 12, gdzie powstaje węzeł drogowy Chełm Zachód. Aktualnie trwają tu prace ziemne, zdejmowany jest humus.

- Ze względu na wyjazd z terenu budowy zmieniono organizację ruchu na ok. kilometrowym fragmencie DK12. Wprowadzono zakaz wyprzedzania oraz ograniczenie prędkości do 50 km/h.- informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Wykonawca rozpoczął także roboty ziemne w miejscowości Horodyszcze, w okolicach planowanego węzła Chełm Północ. Na części terenu przeznaczonego pod drogę ekspresową wykonano rozpoznanie saperskie, które umożliwiło rozpoczęcie badań archeologicznych.

W ramach inwestycji powstaną cztery węzły drogowe: Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów oraz Chełm Wchód. Wybudowane zostaną trzy mosty, dziewięć wiaduktów, przejścia dla zwierząt oraz kładka dla pieszych w Horodyszczach. Przy węźle Chełm Północ zlokalizowany zostanie także obwód utrzymania drogi ekspresowej.
Zaplanowano wykonanie ok. 900 tys. m3 nasypów i 1 mln m3 wykopów, a także wbudowanie ok. 20 tys. ton stali oraz 13 tys. m3 betonu. Planowane jest również ułożenie 630 tys. ton masy bitumicznej. Powstanie 20 km dodatkowych jezdni dróg poprzecznych i obsługujących przyległe tereny.

Ta inwestycja realizowana jest w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad przez firmę Strabag. Wartość kontraktu to ok. 442 mln zł. Obwodnica Chełma będzie fragmentem planowanej drogi ekspresowej S12 Piaski – Dorohusk o łącznej długości 75 km. W całości przebiegać będzie po nowym śladzie, przecinając obszary rolnicze oraz omijając tereny mocno zurbanizowane i cenne przyrodniczo.

- Z pierwotnych planów, po wykonaniu badań geologicznych, wyłączyliśmy fragment o długości ok. 5,7 km na połączeniu zakładanych wcześniej dwóch odcinków realizacyjnych. W rejonie planowanego węzła Dorohucza, pod warstwą ziemi, stwierdzono bowiem występowanie odpadów przemysłowych. W związku z tym podjęliśmy decyzję o ominięciu składowiska. Wiązać się to będzie ze zmianą przebiegu trasy między Pełczynem a miejscowością Chojno Nowe Drugie, opracowaniem nowego wariantu i uzyskaniem decyzji środowiskowej. To najkrótsza droga do realizacji tego fragmentu trasy i połączenia jej z sąsiednimi odcinkami. Wyłoniliśmy już wykonawcę dokumentacji projektowej dla tego fragmentu trasy i podpisaliśmy z nim umowę. Obecnie trwają prace dokumentacyjne - informuje GDDKiA.

Równocześnie z realizowanymi pracami, trwają też procedury związane z wypłatą odszkodowań dla dotychczasowych właścicieli nieruchomości. Prowadzi je wojewoda lubelski.