PKP zmieniło rozkład jazdy. Podróż z Lublina do Warszawy trwa krócej. Jak reagują na to pasażerowie? Zdjęcia

Na zmodernizowanej trasie kolejowej Otwock-Lublin Główny (część linii kolejowej nr 7) zakończył się proces certyfikacji dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Pozwoliło to na podniesienie prędkości przejazdu pociągów do 160 km/h.

- Dzięki temu skrócił się czas przejazdu między Lublinem a Warszawą o około 20 min - wyjaśnia Magdalena Janus z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Nowy rozkład jazdy na kolei wszedł w życie 12 marca. Zgodnie z nim, najwcześniejszy bezpośredni pociąg z Lublina do stolicy wyjedzie z Dworca Głównego o 6:23, a w Warszawie Centralnej pojawi się o 8:20. Podróż zajmie zatem 1 godz. 57 min.

- Najszybszy pociąg PKP IC z Lublina do Warszawy Wschodniej pojedzie w 1 godzinę 42 minuty, to o 17 minut szybciej - informuje Karol Jakubowski z zespołu prasowego państwowej spółki.

Dla porównania, przed korektą rozkładu pokonanie tej samej trasy zajęłoby nam 2 godz. 15 min.

O odczucia po zmianie rozkładu jazdy zapytaliśmy pasażerów, którzy przyjechali ze stolicy do Lublina w poniedziałek. Według planu ich pociąg miał pojawić się na peronie lubelskiego dworca o godz. 10:42. Z kolei sama podróż z Warszawy Wschodniej miała trwać 1 godz. 56 minut. Skład przyjechał jednak z 12-minutowym opóźnieniem.

- Pociągi na „tradycyjną” trasę (przez Dęblin, Puławy - przyp. red.) do Warszawy wróciły w grudniu 2019 roku. Czas przejazdu był identyczny jak ten przed remontem na linii kolejowej nr 7. Nie wiem, czy jest to duży sukces, że niespełna 3,5 roku po wznowieniu kursów można dojechać do Warszawy 20 min szybciej - mówi Mikołaj, student UMCS.

I dodaje, że korzysta z tej trasy ze względu częste wyjazdy do Łodzi.

- Przejazd do Warszawy krótszy niż dwie godziny to już przyzwoity wynik, ale może być lepiej - wskazuje z kolei pan Andrzej.

Docelowo podróż z Lublina do stolicy ma zająć 90 minut. Jak zapowiada Ministerstwo Infrastruktury, stanie się tak najwcześniej w czerwcu 2027 r.

Prace przy modernizacji linii kolejowej nr 7 pochłoną w sumie 3,5 miliarda złotych.

Skrócenie czasu przejazdu z Lublina do Warszawy to nie jedyna zmiana, która spotkała w ubiegłym tygodniu pasażerów z woj. lubelskiego. 12 marca do ich dyspozycji został przeznaczony nowy jednokrawędziowy peron na stacji Biała Podlaska (od strony budynku dworca).